Błąd 404

Ślepa uliczka

Strona, którą chciałeś/aś odwiedzić zmieniła adres lub odeszła w niebyt. Niestety nie potrafimy jej teraz zlokalizować, ale w zamian polecamy najnowsze wiadomości ze świata sportowych i luksusowych samochodów - poniżej - oraz zachęcamy do eksploracji naszego katalogu takowych pojazdów - przedsmak w prawej kolumnie.

Aktualności

• Arden AJ 50 V12 - Wymagający F-Type

  

  Arden, który nieprzerwanie od początku lat osiemdziesiątych trudni się modyfikowaniem samochodów produkowanych przez Jaguara, wkroczył oficjalnie do segmentu restomodów. Pierwszym tego typu dziełem niemieckiej marki jest model noszący oznaczenie AJ 50 V12. To modernizacja klasycznego E-Type'a, jednego z najpiękniejszych aut w historii motoryzacji.

• Maserati Grecale - Modernizowane stale

  

  Najbardziej popularny model w ofercie Maserati przeszedł znaczące modernizacje. Mowa oczywiście o luksusowym crossoverze Grecale, który zadebiutował ponad cztery lata temu. W topowej wersji Trofeo dostaniemy wzmocnioną widlastą szóstkę z rodziny Nettuno, a w przypadku elektrycznego wariantu Folgore będziemy mogli cieszyć się z wyraźnie zwiększonego zasięgu.

• Mercedes-AMG GLS 63 - Ekskluzywny wybór

  

  Mercedes-Benz GLS, który jesienią będzie obchodził swoje siódme urodziny, przeszedł niedawno drugą kurację odmładzającą w swojej karierze. Nowości dotarły teraz także do usportowionego wariantu firmowanego przez markę Mercedes-AMG, który pozostaje wierny widlastej ósemce i skutecznie broni się przed podłączeniem do gniazdka z prądem.

• CAV GT MkII - Skondensowana obsesja

  

  Dzisiaj, z dokładnością co do jednego dnia, minie sześćdziesiąt lat od pierwszej wygranej Forda w 24-godzinnym Le Mans. Sukces twórców i kierowców coupe GT40 inspiruje przez cały ten czas z niesłabnącą mocą, co przekłada się na produkcję wiernych replik oraz próby interpretacji klasyka. Jedną z najnowszych propozycji tego typu jest dzieło afrykańskiego Cape Advanced Vehicles.

• Maserati GranTurismo - Pod znakiem mocy

  

  W ubiegłym roku Maserati miało dostarczyć swoim klientom niecałe osiem tysięcy samochodów, co miało oznaczać spadek sprzedaży aż o przeszło jedną czwartą w porównaniu do roku 2024. Teraz czas na wzrosty: w tym roku marka świętuje 100-lecie działalności i wypuszcza na rynek za jednym zamachem odświeżone wcielenia trzech modeli, w tym GranTurismo i GranCabrio.

• Mercedes-AMG GLE 63 S - Ewolucja V8

  

  Mercedes-AMG ujawnił zmodernizowany model GLE 63 S, jednego z największych i najmocniejszych SUV'ów w swoim dorobku. Maszyna o mocy przeszło sześciuset koni mechanicznych pozostaje wierna widlastej ósemce, którą przygotowano na przyszłość i coraz bardziej zaostrzone normy emisji spalin. Auto będzie mogło pochwalić się teraz między innymi płaskim wałem korbowym.

• Porsche Taycan - Wrażenia wielozmysłowe

  

  Porsche przeprowadziło modernizację Taycana na nowy model rocznikowy. W elektrycznej limuzynie o sportowym charakterze pojawi się wirtualna skrzynia biegów E-Shift, zasięg samochodu osiągnie nawet 700 kilometrów, a katalog z opcjami zamknie przeznaczony na tory wyścigowy pakiet Manthey Kit, który po wyborze po raz pierwszy będzie instalowany fabrycznie.

• Genesis Magma GT3 - Napędzany ambicją

  

  W sobotę jako pierwszy koreański producent w historii w 24-godzinnym wyścigu Le Mans wystartował Genesis. Na starcie ustawiono dwa prototypy topowej klasy Hypercar, która ma być wielkim początkiem szerszych aktywności sportowych marki. Następna na celowniku jest klasa GT3, najbardziej oblegana i najbardziej rozprzestrzeniona kategoria wyścigowa na świecie.

• 24 godziny Le Mans - Świadome środowisko

  

  Dziewięćdziesiąty czwarty 24-godzinny wyścig Le Mans, w którym z pole position po raz pierwszy ruszał prototyp produkcji BMW, przeszedł do historii. Szósta edycja pod rządami Hypercarów zakończyła się w niedzielę po południu. Przez trzy ostatnie lata rządziło tu niepodzielnie Ferrari, które w tym roku od początku miało trudności ze znalezieniem się w gronie faworytów.

• Grand Prix Barcelony-Katalonii - Wygrywa czerwone

  

  Mistrzostwa świata Formuły 1 po zacumowaniu w Monako przeniosły się do Hiszpanii, a w międzyczasie przypieczętowano zmiany technologiczne na dwa najbliższe lata i ustalono możliwości rozwoju spalinowych jednostek benzynowych pomiędzy poszczególnymi producentami. W niedzielę jedenaście zespołów i dwudziestu dwóch kierowców walczyło na torze Barcelona-Catalunya.